Les étapes du Tour du Grand Montréal

1) Lundi 2 juin: Châteauguay

Le Tour a commencé sous le soleil. Nous nous y rendions en auto étant donné que nous devions assurer la permanence. Peu de temps après le départ de Véro et Val, je reçois un appel. Leur camionnette fait de la fumée. Elles doivent appeler un "towing"!

Finalement, nous nous rendons toutes, à temps à la course. Nous avons pu embarquer dans la caravane avec les entraîneurs des équipes du Canada, de la France (Les Carroz) et une autre équipe de la France. Nous avons ainsi pu voir quelles étaient les stratégies de course. En fait, toutes les coureuses ont une oreillette et elles reçoivent des informations de leur entraîneur. C’était vraiment fantastique d’être aussi impliquées et près des athlètes.

2) Mardi 3 juin: Granby

À Granby, Cinthia a pu embarquer dans l’auto du commissaire no1. C’est de cette auto que se fait l’analyse de la course. Toutes les informations des autres commissaires sont fournies à cette auto par radio et elles sont transmises à toutes les équipes de la caravane.

De son côté, Valérie a assisté le médecin. Elle était tout juste derrière l’auto du commissaire no1. Elle en a profité pour faire son « kid kodak ». Elle en est sortie vraiment enthousiaste!

Quant à Véro, elle a pu faire son premier tour de moto à vie! Toute une ride! Elle a maintenant la piqûre et est aussi embarquée dans une voiture V.I.P.

3) Mercredi 4 juin : Lachine (am) et Petite-Italie (pm)

Deux épreuves dans la même journée, ce ne sont pas toutes les filles qui étaient contentes! La première était le contre-la-montre de Lachine. À l’aide de leur vélo, Cinthia et Véro ont amené les cubaines à vélo à la compétition après quelques détours. C’était euphorique de descendre Atwater à toute vitesse et d’accaparer les deux voies! Valérie a assisté le cher Gabriel au « photo finish » et encourageait grandement les filles qui passaient à côté. Véro a également remis les trophées, fleurs et chandails sur scène pour cette épreuve.

Quant à la Petite-Italie, c’était le critérium qui s’y tenait. Une épreuve où les filles doivent faire 50 tours d’un circuit fermé et plutôt carré. Les risques de chute y sont assez élevés. Les filles passent tout près des barrières, c’est à quelques centimètres de nous. À donner des frissons!

4) Jeudi 5 juin : St-Hilaire

Cette dernière épreuve était assez tranquille. Véronique était dans l’auto « Mavic », l’auto qui assure la réparation pour toutes les équipes. Valérie conduisait le camion-balai. C’est ce camion qui suit la dernière cycliste. Il ramasse aussi les vélo et cycliste qui ne terminent pas la course. Quant à Cinthia, elle était avec le médecin.

La course était assez tranquille jusqu’au dernier tour. Dans la dernière descente, à quelques kilomètres de l’arrivée, il y a eu une chute. Plusieurs cyclistes sont tombées à 70km/h. Tout un impact, deux coureuses ont dû être hospitalisées. Trois ou quatre autres coureuses se sont relevées, couvertes de boue, et elles ont terminé la course. Le plus impressionnant c’est que les spectateurs à l’arrivée ne se sont jamais rendus compte de la gravité de la chute!

Quelle expérience! Nous avons eu la chance de rencontrer des gens des quatre coins du monde. L’équipe de la Coupe de monde est passionnée et très généreuse, nous sommes très reconnaissantes. Un merci spécial à Jacinthe et Luce pour avoir cru en nous.

Les photos sont une gracieuseté de Mitch Friedman. http://www.mitchophoto.com/

À la prochaine!